تعمیر و تجهیزات خودرو

دستگاه انژکتور شور دستگاهی است که میزان پاشیدن سوزن انژکتور خودرو را در حالتهای مختلف از دور موتور 700 ( ایست کامل ) تا دور موتور 7000 در چندین حال مختلف نشان می دهد که به همین دلیل با نام تست انژکتور نیز معرفی شده است. انژکتور به معنی پاشیدن پر قدرت است و در خودرو سوخت را با شدت به سیلندر میفرستد ‫‫انژکتور قطعه مهمی در خودرو محسوب می شود و عملکرد صحیح آن کارایی خوب را در پی دارد ‫انژکتور‫ مقدار سوخت مورد نظر را در زمان تعیین شده پاشش میکند. مسلما زاویه پاشش و همینطور زاویه قرارگیری انژکتور تاثیر به سزایی در احتراق خودرو دارد.برای اولین بار دارای سیستم هوشمند عملکرد دستگاه به صورت پیغامهای صوتی-قابلیت شستشوی دریچه گاز و منیفولد توسط محلول دلخواه توسط مشتری-دارای تست قطعات از جمله دریچه گاز برقی ، سنسور اکسیژن ، ،تست استپر موتور و تست انژکتور-میز دستگاه با بالا ترین کیفیت ، طراحی وساخته شده و همچنین فضای مناسبی برای نگهداری آچار آلات و ابزار مخصوص تعمیرکاران جهت استفاده نیز می باشد-دارای شیشه مجزا برای هر انژکتور که بتوان زاویه پاشش آن را مشاهده کرد-قابلیت نمایش حالتهای مختلف عملکرد دستگاه-قابلیت جرم زدایی توسط حمام اولتراسونیک-قابلیت کنسل نمودن عملیات هر یک از انژکتورهای در حال فعالیت-قابلیت نور پردازی پشت شیشه برای دیدن نحوه پاشش سوخت انژکتور-قابلیت سنجش دما داخلی دستگاه انژکتور-قابلیت سنجش سوخت مخازن.

یکی از اصلی ترین لوازم دستگاه انژکتورشور نگارخودرو می باشد که پس از تست سوزن انژکتور برای از بین بردن رسوب داخل انژکتور از آن استفاده می شود. به همین خاطر با نامهای انژکتور شور یا سوزن شور و یا شستشوی انژکتور نیز نامیده میشود. بطور کلی دستگاه تست و شستشوی انژکتور از تنوع کالایی فراوانی برخوردار است و دارای چندین مدل دستگاه انژکتورشور 4 سیلندر ، دستگاه انژکتورشور 6 سیلندر و دستگاه انژکتور شور 8 سیلندر می باشد که پرفروشترین آن دستگاه انژکتور شور 6 سیلندر است. دستگاه انژکتور شور خود به تنهایی به دو دسته انژکتور شور روکار ( انژکتور شور درجا ) به صورت برقی و بادی و دستگاه تست و شستشوی انژکتور تقسیم می شود. در انژکتور شور روکار نیازی به باز کردن سوزن انژکتور نمی باشد و عملیات شستشو بصورت روکار با روشن نمودن خودرو انجام می گردد که لازم به ذکر است در دستگاه انژکتور شور نیز با استفاده از شیلنگ روکار قابلیت اجرای آن بدین شکل امکان پذیر می باشد.

لوازم همراه دستگاه

* قیف جهت ریختن مواد

* ریل سوخت برای انژکتورهای تزریق از بغل

* کفه نگهدارنده ریل سوخت برای انژکتورهای تزریق از بغل

* تراپ 10.5 * تراپ 12.5

* بوش مع 11.5 * بوش مع 14 * بوش مع 16

* پیچ 10 به همراه رابط * کورکن

* کابل رابط انژکتور * کابل انژکتور

* محلول انژکتور * محلول اولتراسونیک

* صفحه نگهدارنده انژکتور برای اولتراسونیک

* درب مخزن * کابل برق

* کانکتور دریچه گاز برقی 7.4.5 * کانکتور دریچه گاز برقی 7.4.4

* کانکتور سنسور اکسیژن ساژمی * کانکتور سنسور اکسیژن زیمنسی

* کانکتور استپر موتور * بدنه کامل میز

* چرخ ترمز دار * چرخ بدون ترمز

* پیچ * واشر * مهره

دستگاه تست و شستشوی انژکتور یکی از اصلی ترین دستگاهها در تعمیرگاه ها به شمار می رود که دارای لوازم جانبی نظیر میز ، شیلنگ روکار ، ریل سوخت 405، تست استپر موتور و . می باشد. پرفروشترین دستگاه های انژکتور شور در بازار ایران ساخت کشورهای چین و ایران بوده که مجهز به صفحه نمایشگر LCD یا صفحه نمایشگر دیجیتال و منوی فارسی می باشند و از برندهای معروف آن می توان به دستگاه انژکتور شور Launch ، دستگاه انژکتور شور Puli ، دستگاه انژکتور شور HPMM ، دستگاه انژکتور شور Wonderfu ، دستگاه انژکتور شور West و . اشاره نمود. قیمت انژکتور شور نسبت به کارایی و بازدهی آن در تعمیرگاه ها مناسب بوده و فروش انژکتور شور به همراه گارانتی ، خدمات ، آموزش و راه اندازی می باشد که توسط تجهیزات تعمیرگاهی کاردان صنعت عرضه و توزیع می گردد. امکان شستشو و تست به صورت تنظیمات دستی توسط کاربر

* امکان شستشو و تست به صورت روکار روی خودرو بدون نیاز به جداسازی انژکتورها

* امکان شستشوی دریچه گاز و استپر موتور(آپشن)

* امکان شستشوی مع انژکتورهای با بوش های مع 11.5و14و16

* پشتیبانی از تراپ های مختلف 10.5 و 12.5 و 13.5 برای انژکتورهای مختلف

* پشتیبانی از کلیه مدل های مختلف انژکتور تزریق از بالا، تزریق از وسط، تزریق از پایین

* امکان تخیله سوخت ناشی از تست و شستشو به صورت برقی توسط کاربر

* امکان تنظیم فشار سوخت توسط کاربر و نمایش میزان فشار توسط گیج فشار

* امکان نمایش و بررسی میزان سوخت داخل باک توسط گیچ کناری

* امکان بررسی هوشمند میزان سوخت داخل باک توسط سنسورهای بکار رفته در داخل باک و توقف شستشو در وضعیت های نا مطلوب

مشخصات فنی دستگاه تست و شستشوی انژکتور سخنگو

    نمایش جریان مصرفی انژکتور حین کار و تست اهمی انژکتور  

    دارای شیشه مجزا برای هر انژکتور   

    قابلیت نمایش حالتهای مختلف عملکرد دستگاه   

    قابلیت جرم زدایی توسط حمام اولتراسونیک

    نور پردازی مناسب برای دیدن نحوه پاشش انژکتور  

    منوی چند زبانه بهمراه زبان فارسی و قابلیت سیستم بروز رسانی

    دارای ریل پژو 405 و 206    

    قابلیت تخلیه سوخت از شیشه های مندرج به صورت الکترونیکی (شیر برقی )

    قابلیت شستشوی منیفولد و شستشوی مع  

    شستشوی مستقیم و تحت فشار   

    تست رله دوبل ،کنیستر و دمای آب  

    قابلیت شستشوی انژکتور CNG و خودرو های آمریکایی  

    ‫ظرفیت مخزن مایع شستشوی انژکتور: 2 لیتر ‫    

    ‫دامنه تنظیم فشار شستشوی انژکتور: 0 - 5 Bar ‫ 

    ‫میز کار : دارد ‫  

    تولید ایران

استفاده از مایع انژکتور شور

معمولا باز کردن انژکتورها از خودرو و شستن آن ها بهتر است برای اینکار.سعی کنید انژکتور از هردو طرف شستشو شود.نحوه استفاده از مایع انژکتور شور 3 مرحله دارد به این صورت که:در مرحله اول از سمت ورودی به مدت 10دقیقه.مرحله دوم 10 دقیقه به صورت برعکس.مرحله سوم مجددا به مدت 10 دقیقه از همان طرف ورودی شستشو شود.با خرید دستگاه انژکتور شور نگارخودرو باید یک صافی مرغوب تهیه کنید و حتما قبل از بستن انژکتورها صافی بنزین را عوض کنید .یک نکته قابل ذکر، درهر شستشو حتما اورینگ های انژکتورها عوض شود که این اورینگ انژکتورها از نوع مرغوب باشد که با تماس با بنزین خراب نشود.می توانید از مواد شستشو شرکتی استفاده کنید که با توجه دستورات بروشور داخل آن هر لیتر مواد با دولیتر بنزین مخلوط می شود.هوای ورودی در ابتدا از مجرایی عبور کرده و سپس وارد محفظه ورودی می‌شود و در نهایت از محفظه کنترل جرم هوای ورودی می‌گذرد. در این محفظه دریچه متحرک در مسیر هوای مکیده شده قرار دارد. زاویه این دریچه متحرک با میزان تغییر حجم هوای ورودی، تغییر پیدا می‌کند. سنسوری به این دریچه متصل می باشد که با در نظر گرفتن میزان باز و بسته بودن این دریچه سیگنال‌هایی را به ECU ارسال می‌کند. این محفظه طوری طراحی شده است که مقداری هوای ذخیره شده درون آن وجود دارد که این هوا از یک مجرای جانبی تامین می‌شود.

روش شستشوی انژکتور 

سه روش برای شستشو و تمیز کردن انژکتور پراید وجود دارد:1-شستشوی انژکتور درجا:در این روش ماشین با مواد شستشو انژکتور روشن می شود ، مدت زمان 20 دقیقه کار می کند.پس از تمام شدن کار انژکتور به طور کامل پاک می شود این روش شستشو فوایدی دارد که یکی از آن ها شستشوی مسیر بنزین و سوپاپ و… است.حجم سوختی که به موتور می‌رسد بستگی به زمان باز بودن سوپاپ انژکتور دارد. زمان باز بودن سوپاپ انژکتور، پهنای تپش نامیده می شود که توسط ECU کنترل می‌شود. سوپاپ انژکتور ها معمولاً به لوله‌ های ورودی متصل می باشند، به‌ گونه ای که سوخت را به طور مستقیم به سوپاپ ورودی تزریق می‌کنند. لوله‌ ای که سوخت را با فشار به سوپاپ انژکتور ها می‌ رساند ریل سوخت نامیده می شود.-شستشوی انژکتور با دستگاه:ممکن است به دلیل ناخالصی در بنزین و ایراداتی مانند کم شدن توان ماشین سوزن مسدود شود که برای باز شدن و حل مشکل باید سوزن با دستگاه اولتراسونیک شستشو شود.که اکثر مواقع مشکل با این روش حل می شود در غیر اینصورت اورینگ های سوزن را تعویض کنید.پس از اینکه قطعه انژکتور در مدار سوخت رسانی یک خودرو مورد استفاده قرار می گیرد، ممکن است پس از مدتی با مشکلات مختلفی مواجه شود.یکی از عوامل بروز مشکل در سیستم سوخت‌ رسانی و در نهایت انژکتور، کیفیت نامناسب سوخت و وجود ذرات ناخالصی می باشد. این ذرات به مرور و پس از سپری شدن مدت زمانی در بدنه اجزاء موجود در سیستم سوخت رسانی و به خصوص انژکتور نفوذ می‌ کند. این فرآیند در شرایط مختلف کاری موتور رخ می‌ دهد، مثلاً هنگام روشن بودن موتور خودرو، دمای کاری بالا بوده و سوخت مصرفی و همچنین انژکتور ها نیز گرم می‌شود.-شستشوی لوازم یدکی انژکتور با مواد داخل باک بنزین:این روش شستشو روشی سریع و بدون اتلاف وقت است ، در دوره های مختلف شستشو انجام می شود، در هر 2 بار ، 1 بار حدود 30 لیتر بنزین داخل باک ریخته شود.

رای شتسشوی انژکتور ابتدا باید انژکتور را باز کنیم که این کار را توسط اچار E انجام می دهیم.سپس شیلنگهایی که ورودی دریچه گاز ودرب سوپاپ قرار دارد ( بخار بنزین و روغن ) را باز می کنیم .ان ها را کنار می زنیم و شیلنگ بنزین را از ریل سوخت جدا می کنیم.حالا بایدپیچ های ریل را باز کنیم که ریل دارای سه عدد پیچ است.بعد از باز کردن پیچ با دقت انژکتور ها را از ان خارج می کنیم (هنگام خارج کردن انژکتور ها باید ان ها را یکم به چپ و راست بچرخانیم که ازاد شوند ).سپس به سوکت انژکتور دو عدد سرسیم وصل می کنیم و ان را برای چند ثانیه به برق یک باتری متصل می کنیم.در همین حال داخل انژکتور را از سمت ورودی با اسپری مخصوص انژکتور شور اسپری می کنیم با این کار اشغال ها به بیرون امده و برق را قطع می کنیم.در مجموع هنگامی که عملکرد انژکتور با مشکل مواجه شود، بالطبع مشکلات زیر بوجود خواهد آمد:- کاهش توان و همچنین عملكرد موتور.- استارت نامناسب خودرو (روشن شدن نامناسب).- افزایش آلایندگی‌ های خروجی- کاهش عمر و همچنین عملکرد کاتالیست خودرو (CatalystConverter)- کاهش عمر و همچنین عملکرد سنسور اكسیژن خودرو (Lambda Sensor)- افزایش مصرف سوخت.

مکمل انژکتور شور

انواع زیادی از مکمل انژکتور شور در بازار موجود است که به گفته سازندگان، این مکمل ها فواید زیادی دارد برای مثال:1-آلودگی ناشی از سوخت را کاهش می دهد.2-روان کنندگی-3-از یخ زدگی جلوگیری می کند.4-بهینه سازی مصرف سوخت.در عین حال عده ای معتقدند که مصرف مکمل انژکتورشور برای کودکان و محیط زیست زیان آور باشد که به صورت علمی اثبات نشده است.با در نظر گرفتن موارد ذکر شده مشخص می‌ شود که اگر بخواهیم موتور خودور دارای عملکرد صحیحی باشد باید از انژکتور های آن بخوبی مراقبت و نگهداری شود، همچنین تعویض قطعه انژکتور نیز راه عملی برای حل مشکل نمی باشد زیرا این قطعه قیمت بالایی دارد و برای تعویض آن باید هزینه زیادی پرداخت شود و از سوی دیگر ممکن است دستیابی به انژکتور هایی که کیفیت بالایی دارند نیز سخت باشد.

مایع انژکتور شور داخل باک

مایع انژکتورشور بووان(Bullsone) که به تازگی وارد بازار شده است این مایع در داخل باک ریخته می شود .اگر هنگام تعویض روغن از محافظ و پوشش دهنده موتور بووان  استفاده کنیم Bullsone Bulls power  engine coating treatment در افزایش شتاب و کم کردن صدای موتور تاثیر دارد.با اینکه به تازگی وارد بازار شده است طرفدارهای زیادی دارد.سیستم کنترل (که شامل یک ECU و همچنین تعدادی سنسور است).در راستای دستیابی به نسبت صحیح اختلاط سوخت و هوا، واحد کنترل الکترونیکی نیاز به اطلاعاتی از نحوه کارکرد موتور و همچنین بار وارده بر آن را دارد. اطلاعات بواسطه سنسورها (تغییر ولتاژ) در اختیار ECU قرار می‌گیرد.سنسور دریچه گاز (سنسور ساسات):اندازه‌ گیری حجم هوای ورودی به داخل موتور از میزان باز بودن دریچه وظیفه این سنسوراست که ECU با توجه به این سنسور و سنسور دور موتور حجم هوای ورودی را مورد محاسبه قرار می دهد.سنسور اکسیژن:واحد کنترل الکترونیکی (ECU) میزان اکسیژن خارج شده از موتور را با در نظر گرفتن ولتاژ ارسالی از این سنسور پردازش کرده و سپس غنی یا رقیق بودن سوخت را اصلاح می‌کند.سنسور دور موتور:این سنسور وظیفه ارسال مقدار گردش موتور در دقیقه (RPM) به ECU را بر عهده دارد.

رای عملکرد بهتر موتور و کاهش آلایندگی باید سوزن های انژکتور تمیز باشند.انژکتور در صورت تمیز بودن عملکرد بهتری دارد اما در صورت کثیف بودن عمل پاشش سوخت را به خوبی انجام نمی دهد.انژکتورها نیاز به تمیز کردن دارند و در صورت رقیق بودن موجب ایجاد خطا در ECU می شوند.که در این حالت موتور خودرو روشن نمی شود و چراغ چک روشن می شود که نشان دهنده خرابی ECU می باشد.روشی وجود دارد که در آن بیش از 90درصد از گرفتگی ها رفع می شود در این روش انژکتور را از ریل سوخت باز می کنید و به صورت مستقیم به ورودی انژکتور اسپری می کنید.